2つの車輪の電気モーターバッテリーのサプライヤーとして、これらのバッテリーを過剰充電から保護することの重要性を理解しています。過剰充電は、バッテリーの寿命を大幅に減らし、性能の低下につながり、永久的な損傷を引き起こすことさえあります。このブログでは、二輪電動モーターバッテリーを過剰充電から保護する方法に関するいくつかの実用的なヒントを共有します。
理解を理解する - 放電
予防方法に飛び込む前に、過剰充電とは何かを理解することが重要です。電池は、化学エネルギーを貯蔵し、それを電気エネルギーに変換するデバイスです。バッテリーが排出されると、その内部の化学反応が電流を生成します。ただし、バッテリーが特定のポイントを超えて排出されると、オーバーの排出状態に入ります。
鉛の場合、2つのホイールで一般的に使用されている酸性電池、電動モーターオーバーでは、バッテリー内のプレートが硫酸塩を引き起こす可能性があります。硫化は、鉛硫酸塩結晶がバッテリープレートに形成されると発生します。これらの結晶は、通常の化学反応が起こるのを防ぎ、バッテリーの容量と性能を低下させる可能性があります。
バッテリー管理システム（BMS）を使用する
排出を防ぐ最も効果的な方法の1つは、バッテリー管理システム（BMS）を使用することです。 BMSは、充電式バッテリーパックを管理する電子システムです。電圧、温度、充電レベルなど、バッテリーの状態を監視します。バッテリーの充電レベルが事前に設定されたしきい値に低下すると、BMSは自動的に電源を切断して、さらなる放電を防ぐことができます。
多くのモダンな2つの車輪電気モーターバッテリーには、BMSに建設されたものが付属しています。ただし、バッテリーがない場合は、外部BMSを購入できます。 BMSを選択するときは、バッテリーの電圧と容量と互換性があることを確認してください。
定期的にバッテリー充電レベルを監視してください
バッテリー充電レベルの定期的な監視が不可欠です。ほとんどのホイール電気自動車には、残りの充電を示すバッテリーゲージが装備されています。特に長い乗り心地を計画している場合は、このゲージを頻繁に確認する必要があります。
車両に信頼できるバッテリーゲージがない場合は、マルチメーターを使用してバッテリーの電圧を測定できます。さまざまな種類のバッテリーには、充電レベルに対応する異なる電圧範囲があります。たとえば、完全に充電された鉛 - 酸バッテリーの電圧は通常約12.6〜12.8ボルトですが、排出されたバッテリーの電圧は11ボルトを下回る場合があります。電圧を定期的に測定することにより、バッテリーの充電レベルを推定し、排出を回避できます。
現実的なライディングレンジを設定します
もう1つの重要な側面は、バッテリーの容量に基づいて現実的なライディングレンジを設定することです。乗る前に、1回の充電でどこまで移動できるかを計算します。地形、乗馬速度、車両の負荷などの要因を考慮してください。
たとえば、上り坂に乗ったり、重い荷物を運んでいる場合、バッテリーはより速く放電します。バッテリーの範囲内でライドを計画することにより、電源が切れず、バッテリーを排出しないようにすることができます。
深い放電を避けてください
バッテリーが非常に低いレベルに排出される深い放電は、バッテリーの寿命に特に有害です。バッテリーがほぼ完全に排出されるまで待つ代わりに、容量の20〜30％に達したら充電してみてください。
たとえば、前に短い旅行があり、バッテリーが50％の充電であることがわかっている場合は、行く前に充電する方が良いでしょう。これにより、深い放電を避け、バッテリーの寿命を延ばすことができます。
高品質の充電器を使用します
品質の充電器を使用することも、バッテリー保護に重要です。優れた充電器は、充電プロセス中にバッテリーに正しい電圧と電流を提供するように設計されています。また、バッテリーが完全に充電されたときに検出し、充電を防ぐために充電を自動的に停止することもできます。
充電器を選択するときは、バッテリーの種類と互換性があることを確認してください。たとえば、鉛 - 酸性電池には、リチウム電池と比較して異なる充電プロファイルが必要です。誤った充電器を使用すると、バッテリーに損傷を与えるだけでなく、安全リスクも発生します。
バッテリーを最適な温度に保ちます
温度は、バッテリーの性能と寿命に大きな影響を与える可能性があります。極端な温度は、高温と寒さの両方で、バッテリーの老化プロセスを加速し、過剰な放電のリスクを高める可能性があります。
暑い気候では、バッテリーの過熱を防ぐために、車両を日陰のある領域に駐車してみてください。寒い気候では、バッテリーの暖かい使用またはバッテリーを断熱して適切な温度に保つことを検討してください。ほとんどのバッテリーは、20〜25°C（68〜77°F）の温度で最適です。
古いバッテリーまたは破損したバッテリーを交換します
時間が経つにつれて、バッテリーは自然に劣化します。バッテリーのパフォーマンスが大幅に低下していることに気付いた場合、範囲の短縮や充電時間が遅いなど、交換する時が来るかもしれません。古いまたは損傷したバッテリーは、放電やその他の問題など、より多くの傾向があります。
バッテリーを交換するときは、評判の良いサプライヤーから高品質のバッテリーを選択してください。などのさまざまなオプションを探索できますモーター開始バッテリー、ゴルフカートと観光車両バッテリー、 そして電気バイクとスクーターのバッテリー。
結論
2つのホイールの電気モーターバッテリーを超過から保護する - そのパフォーマンスと寿命を維持するためには、放電が不可欠です。バッテリー管理システムを使用し、充電レベルの監視、現実的な乗馬範囲の設定、深い放電の避け、高品質の充電器の使用、バッテリーの最適な温度に保ち、古いバッテリーまたは損傷したバッテリーを交換することにより、バッテリーが長時間役立つことを確認できます。
高品質の2つの車輪の電動モーターバッテリーを購入することに興味がある場合、またはバッテリー保護に関する詳細情報が必要な場合は、調達ディスカッションについてはお気軽にお問い合わせください。バッテリーのニーズに最適なソリューションを提供するためにここにいます。
参照
- Linden、D。、＆Reddy、TB（2002）。バッテリーのハンドブック。マクグロー - ヒル。
- Bergveld、H。、＆Rijkens、A。（2011）。大きなリチウム用バッテリー管理システム - イオンバッテリーパック。スプリンガー。